通過(guò)實(shí)際行動(dòng)改善車(chē)內(nèi)的空氣污染現(xiàn)狀

信息來(lái)源：http://m.ichaopoo.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2013/3/29 8:39:54 點(diǎn)擊數(shù)： Tags: 空氣過(guò)濾設(shè)備

眾所周知，國(guó)內(nèi)首個(gè)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)--《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》自去年3月1日?qǐng)?zhí)行以來(lái)已有一年，《指南》明確規(guī)定了車(chē)內(nèi)空氣中有關(guān)苯、甲醛等8種常見(jiàn)的車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物濃度的限值。但是這樣的規(guī)定雖然制定出來(lái)了，但是執(zhí)行的效果卻不是很理想，我們還需要不斷加強(qiáng)自己的實(shí)際行動(dòng)!

雖然很多有經(jīng)驗(yàn)的人認(rèn)為《指南》填補(bǔ)了我國(guó)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的空白，使得車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)終于有標(biāo)準(zhǔn)可依，會(huì)促進(jìn)廠商關(guān)注車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量，大大提高乘用車(chē)車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。然而事與愿違，雖然空氣檢測(cè)有標(biāo)可依，但因該《指南》并非國(guó)家頒布的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)只是建議性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不具有法律效應(yīng)，因此實(shí)施一年來(lái)收效甚微。例如，2012年9月在《指南》開(kāi)始實(shí)施6個(gè)月后，300名車(chē)主集體投訴某品牌汽車(chē)甲醛超標(biāo)4倍事件，之后沒(méi)了音信。同樣是在9月，一份“健康汽車(chē)檢測(cè)報(bào)告”顯示11款主流車(chē)型可能存在致癌風(fēng)險(xiǎn)，之后也成為爛尾新聞。

對(duì)于汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于《指南》只是建議性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，可以執(zhí)行也可以不執(zhí)行。更何況要想提高車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量，務(wù)必進(jìn)行技術(shù)升級(jí)改造，這樣必然增加成本。但企業(yè)即使增加成本，提高了車(chē)內(nèi)的空氣質(zhì)量也不會(huì)得到什么補(bǔ)貼政策;如果企業(yè)繼續(xù)對(duì)惡劣的車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不管不問(wèn)，也用不著擔(dān)心被罰款，而增加的成本反而會(huì)降低產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)。因此在這種情況下，能有幾個(gè)企業(yè)會(huì)主動(dòng)提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量?

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，由于《指南》是建議性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)而非強(qiáng)制實(shí)施，不能作為維權(quán)索賠的依據(jù)�！吨改稀纷鳛榻ㄗh性標(biāo)準(zhǔn)，就是讓車(chē)主在購(gòu)車(chē)時(shí)，如果對(duì)空氣的質(zhì)量有異議可以提出檢測(cè)，如果檢測(cè)不達(dá)標(biāo)車(chē)主可以不購(gòu)買(mǎi)該車(chē)。但不能因?yàn)樵撥?chē)不達(dá)標(biāo)，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)之后按該標(biāo)準(zhǔn)提出賠償。也正因?yàn)樵摗吨改稀贩菑?qiáng)制性執(zhí)行，那么也就缺乏相關(guān)的處罰條款，消費(fèi)者索賠也缺乏具體的賠償標(biāo)準(zhǔn)。

目前隨著環(huán)境的日益惡劣，大家對(duì)空氣質(zhì)量愈發(fā)關(guān)注。業(yè)內(nèi)人士表示，在霧霾天氣連續(xù)出現(xiàn)的情況下消費(fèi)者已經(jīng)承受了太多痛苦，如果車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量依然得不到法律監(jiān)管，那將是整個(gè)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的悲哀，所以務(wù)必對(duì)改善車(chē)內(nèi)空氣污染動(dòng)真格。其實(shí)說(shuō)白了，改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量對(duì)車(chē)企來(lái)說(shuō)非不能也，而不為也。而讓所有廠家都主動(dòng)提高車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的動(dòng)力只有一個(gè)，那就是把《指南》上升為國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，完善相關(guān)法律法規(guī)，建立健全以預(yù)防為主的國(guó)家環(huán)境與健康政策法規(guī)。

只有對(duì)改善車(chē)內(nèi)空氣污染動(dòng)了真格，《指南》的執(zhí)行改善才能走上法治的軌道才能促使汽車(chē)廠家對(duì)乘用車(chē)的用料向法定的標(biāo)準(zhǔn)去升級(jí)改造，也能使消費(fèi)者真正對(duì)車(chē)內(nèi)空氣污染有知情權(quán)，有了更多的健康和環(huán)保意識(shí)，用車(chē)環(huán)境也將有更多的保障。

車(chē)內(nèi)的空氣污染現(xiàn)狀一直以來(lái)都是讓我們頭疼的一個(gè)問(wèn)題，雖然有了相應(yīng)的措施大但是不能完全執(zhí)行的話(huà)還是沒(méi)用的，因此今天我們的空氣過(guò)濾器有經(jīng)驗(yàn)的人帶你看到的就是這樣的現(xiàn)狀應(yīng)該如何解決的方法。

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