大氣復(fù)合污染來源與控制實驗室將在我國建立(下)

信息來源：http://m.ichaopoo.cn 發(fā)布時間：2013/3/23 16:23:55 點擊數(shù)： Tags: 過濾設(shè)備

在之前的文章中我們請空氣過濾器行業(yè)的有經(jīng)驗的人以及實驗室的相關(guān)負(fù)責(zé)人作出了介紹，就大家想要了解的主要問題做出分析，這也是我們今天將繼續(xù)為您介紹的內(nèi)容。

一、為防控工作提供多方面支撐

實驗室的負(fù)責(zé)人告訴我們，圍繞區(qū)域大氣復(fù)合污染防治和新的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實施需要配套制定一系列排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)政策、規(guī)范和導(dǎo)則。在這些標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)管理文件的制定過程中，需要切實研究我國不同區(qū)域重點源不同時期的控制技術(shù)途徑，以及控制措施的減排潛力、經(jīng)濟性、相容性等。因此，大氣復(fù)合污染來源與控制重點實驗室關(guān)于區(qū)域復(fù)合污染控制技術(shù)途徑選擇與集成的研究將為上述工作提供有力的科技支撐。他說：治理大氣復(fù)合污染需要多污染物協(xié)同控制，需涵蓋污染源、污染物、控制措施、削減效率、環(huán)境效果和控制費用等眾多因素。針對區(qū)域大氣復(fù)合污染的控制需求，污染源控制技術(shù)途徑的選擇必然不是單一的，而應(yīng)是不同技術(shù)途徑的綜合與優(yōu)化。

以機動車為例，近年來國內(nèi)外已經(jīng)認(rèn)識到基于“車—油—路”的綜合技術(shù)途徑是治理機動車排放污染的科學(xué)選擇。當(dāng)前，國內(nèi)在這方面的綜合控制意識還相對薄弱，與國內(nèi)的機動車排放標(biāo)準(zhǔn)要求相比，油品質(zhì)量的改善相對落后較多。在固定源(電廠、工業(yè)鍋爐等)控制上也有類似的問題，不能僅僅依靠后處理技術(shù)的更新和改進，必須走基于“燃料—布局—工藝”的綜合技術(shù)途徑，即在重視末端治理的同時，必須大力引入清潔能源替代、形成科學(xué)合理的產(chǎn)業(yè)布局并推進清潔生產(chǎn)工藝。這都是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，大氣復(fù)合污染來源與控制重點實驗室需要開發(fā)綜合的控制技術(shù)評估模型。

二、確定誰是重點污染源

大氣復(fù)合污染的形成經(jīng)歷了復(fù)雜的物理和化學(xué)過程，在多源排放和環(huán)境濃度間構(gòu)成了復(fù)雜的非線性響應(yīng)關(guān)系。我國城市細(xì)粒子中代表二次粒子的無機和有機組分遠(yuǎn)高于國外同等規(guī)模城市，在這一背景下，對我國大氣復(fù)合污染特征與來源的深入研究是制定有效的區(qū)域大氣污染控制方案的基礎(chǔ)和依據(jù)。

區(qū)域大氣復(fù)合污染中經(jīng)過復(fù)雜光化學(xué)反應(yīng)生成的高濃度臭氧和細(xì)微顆粒物，不但影響大氣能見度、惡化區(qū)域大氣質(zhì)量，而且對我國的可持續(xù)發(fā)展構(gòu)成極大威脅。重點實驗室將通過大量條件不可控的野外觀測和條件可控的實驗室煙霧箱模擬的有機組合，解析二次污染成因和主要影響機制，并為準(zhǔn)確認(rèn)識大氣中O3和PM2.5生成的主控因子、確立多污染物協(xié)同控制的目標(biāo)提供重要的理論依據(jù)和支持。

此外，重點實驗室為突破空氣質(zhì)量模型在計算效率上的瓶頸，研究發(fā)展基于污染源減排—效應(yīng)的非線性曲面模型技術(shù)。在出現(xiàn)或者預(yù)警可能出現(xiàn)的嚴(yán)重區(qū)域大氣污染事件的過程中，這項技術(shù)對于快速制訂相應(yīng)的多污染物協(xié)同控制方案、提高控制決策的效率和及時應(yīng)對區(qū)域突發(fā)污染事件具有重要意義。

通過以上的這兩點，關(guān)于大氣復(fù)合污染來源與控制實驗室的介紹也就結(jié)束了，我們基本就專業(yè)空氣過濾器有經(jīng)驗的人和實驗室相關(guān)人員的介紹，希望對您有所幫助。

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