歐洲空氣污染治理情況 并沒有做到完全清潔

信息來源：http://m.ichaopoo.cn/ 發(fā)布時間：2013/4/17 18:15:13 點擊數(shù)： Tags: 空氣過濾設(shè)備

如今的歐洲盡管不會再發(fā)生1952年那樣令幾千名市民致死的倫敦?zé)熿F事件，但是歐洲人呼吸的空氣中依然存在看不見的威脅，而且控制乏力。這也是目前急需要解決的問題，如何才能有效破解呢?

二氧化碳是導(dǎo)致全球變暖的罪魁禍?zhǔn)�，但是氮氧化物等這些污染物對人類健康的損壞更為直接，遍布?xì)W洲的柴油引擎和燃煤發(fā)電站中正不停地排放這些氣體。環(huán)保倡導(dǎo)者稱，這樣的后果是空氣質(zhì)量惡化和人類壽命縮短，但是歐盟議會限制汽車尾氣排放的議案卻遭到了一些汽車制造廠商的反對。同時，由于歐洲企業(yè)和政府都極度缺乏開發(fā)新技術(shù)和執(zhí)行新規(guī)定所需的資金，可以預(yù)見的是今年歐盟執(zhí)行委員會向成員國提交內(nèi)容更的新空氣質(zhì)量法案時，一定會遭到反對。

歐盟議會的數(shù)據(jù)顯示，污染已經(jīng)造成巨大的損失，公眾對污染治理支持率的上升將可能讓清潔技術(shù)公司獲利。試圖推動這一進程的公共健康活動人士認(rèn)為，這與吸煙問題面對的情景類似：“現(xiàn)在的有毒空氣不像1952年倫敦的煙霧一樣能清楚地被人們所感知�！� 來自位于倫敦的智庫“政策交換”的西蒙·摩爾(Simon Moore)說：“向公眾傳達(dá)這一訊息的大困難在于對很多人來說，看不見就意味著不存在�！�

根據(jù)歐洲環(huán)境署的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，歐盟每年有5億人過早死亡，其中有50萬的死因來自他們所呼吸的空氣。為了避免立法造成的經(jīng)濟損失，歐盟已花了約13000億美元(1美元約為6.2元人民幣)用于解決醫(yī)療保健、病假和環(huán)境惡化帶來的其它影響上。作為歐洲大陸上大的城市，倫敦的空氣有許多嚴(yán)重問題。在所有歐洲的國家首都中，倫敦空氣中的二氧化氮含量是高的。無色無味的二氧化氮主要是來自石油燃燒，對人的呼吸系統(tǒng)有很大危害。

去年，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織預(yù)測，城市空氣污染將在2050年前成為全世界致死率優(yōu)先的環(huán)境問題。因暴露在特定的空氣污染物中而呼吸困難并終過早死亡的人數(shù)可能上升一倍，達(dá)到每年360萬人。大部分由于空氣質(zhì)量導(dǎo)致的死亡都在歐洲以外的地區(qū)發(fā)生，但在歐洲，倫敦隱形的氮氧化物問題已成為焦點。

倫敦大的問題是由交通工具引起的二氧化氮，而整個歐洲還面對著地面臭氧及能鉆進肺部組織的空氣微粒的困擾。歐洲環(huán)境署說，歐盟城市居民中每三個人就有一個暴露在超過歐盟標(biāo)準(zhǔn)濃度的空氣微粒中。這些微粒主要來自于交通工具、工業(yè)排放和汽油燃燒，如果采用世界衛(wèi)生組織制定的標(biāo)準(zhǔn)的話，幾乎歐盟的每個城市居民都暴露在危險的空氣中。

一些研究者說，歐洲各地的柴油發(fā)動汽車和煤炭發(fā)電站是造成這一威脅的重要因素，即使在以清新的山區(qū)空氣聞名的瑞典鄉(xiāng)村地區(qū)，重型運輸卡車排放的柴油廢氣也沉積在山谷中。與世界上多數(shù)地方以汽油燃料為主不同，柴油是歐洲運輸使用的主要燃料，而柴油的廢氣特別有害。世界衛(wèi)生組織去年說，柴油廢氣可以導(dǎo)致癌癥，與石棉、砒霜和芥子氣屬于同一危害致死等級。

雖然全球都在對抗氣候變化，但煤炭發(fā)電依然主導(dǎo)歐洲。美國頁巖氣的開發(fā)讓煤價下跌，也讓歐洲進口了更多便宜的美國煤炭，從而降低了使用干凈燃料的帶來經(jīng)濟刺激。

全文我們?yōu)槟�分析了關(guān)于歐洲空氣污染治理的情況，雖然和以前的工業(yè)污染肆虐相比有了很好的改善，但是還沒有達(dá)到完全的清潔狀態(tài)，因此還是需要高效的空氣過濾器進行不斷的治理的!

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