盡快出臺(tái)“大氣污染防治法”很有必要
信息來源：http://m.ichaopoo.cn/ 發(fā)布時(shí)間：2013/3/5 8:54:53 點(diǎn)擊數(shù)：
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凈化設(shè)備
繼去年提出車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化應(yīng)強(qiáng)制實(shí)施后，李書福在近年的兩會(huì)上再次緊扣當(dāng)前社會(huì)實(shí)情，提交“大氣污染防治法”提案，也有不少人稱這一法規(guī)的制定是很有必要的。現(xiàn)在就和我們的凈化設(shè)備廠家一起來看看具體的情況吧!
李書福在全國兩會(huì)的提案中提出，應(yīng)盡快推動(dòng)大氣污染防治立法�！爸卫泶髿馕廴臼寝D(zhuǎn)型期的中國必須要長期面對(duì)的全局性問題，有必要在全國層面出臺(tái)“大氣污染防治法”，明確政府、企業(yè)、個(gè)人等各方在大氣治污中的責(zé)任。只有有了明確的法律，大氣污染整治才能更有章可循，才能真正促進(jìn)我國整治大氣污染目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)�！崩顣Ｔ谔岚钢斜硎�。
這從某種程度上說這是其去年3月份的提案的延續(xù)，去年3月份李書福的提案是為防范車內(nèi)環(huán)境污染，盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》轉(zhuǎn)變到國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2011年10月27日國家環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》，規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值，自2012年3月1日起正式實(shí)施。
“作為企業(yè)來說，我們沒有能力解決水污染問題、土壤問題、大氣污染問題，但是我們可以做到讓坐在車子里邊的人能夠避免外面空氣質(zhì)量不好所帶來的傷害，讓車子里邊本身不要產(chǎn)生空氣的污染源，同時(shí)車內(nèi)有一個(gè)凈化系統(tǒng)，使空氣進(jìn)來的時(shí)候通過我們的空氣循環(huán)和凈化系統(tǒng)，能過濾掉PM2.5，來保證進(jìn)到車子里邊的空氣是干凈的�！崩顣９_表示。
李書福認(rèn)為汽車廠商應(yīng)積極提升技術(shù)來符合歐V標(biāo)準(zhǔn)來降低對(duì)大氣污染，但是自主品牌車企當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)是這些標(biāo)準(zhǔn)沒有一個(gè)長久的明確時(shí)間節(jié)點(diǎn)。國家應(yīng)該在排放標(biāo)準(zhǔn)方面提前公布時(shí)間節(jié)點(diǎn)提前公布標(biāo)準(zhǔn)，這樣對(duì)自主品牌汽車公司來講是平等競爭。
因?yàn)槲覀兊臉?biāo)準(zhǔn)跟在歐洲后面，一旦標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，外國車企在中國就能夠跟上，而自主品牌車企沒有這些技術(shù)，技術(shù)的儲(chǔ)備需要時(shí)間，少說一點(diǎn)需要一年時(shí)間準(zhǔn)備，長一點(diǎn)需要兩三年時(shí)間準(zhǔn)備，并不是說開發(fā)的技術(shù)有多難，而是需要時(shí)間。
以上就是我們的專業(yè)人士為您介紹的關(guān)于大氣污染防治法制定的必要性，這也是李書福在近年的兩會(huì)上再次緊扣當(dāng)前社會(huì)實(shí)情提交的提案，也可以引起很多人對(duì)于空氣污染的重視!
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